定了!重庆东站总规模3场15台29线、站房12万平方米。

7月15日,中国国家铁路集团鉴定中心主任吴克非率建筑与客站咨询部、投资部等相关部门负责人及专家,来渝调研重庆铁路投资集团项目推进情况,重点对重庆站和重庆东站铁路综合交通枢纽、成渝铁路重庆站至江津段沿线进行了现场调研,并在重铁集团召开重庆东站设计标高协调会。市政府副秘书长周青,市级相关部门、渝中区政府、南岸区政府分管负责人,重庆铁路投资集团主要负责人参加了调研活动。

当天,在重庆站和重庆东站铁路综合交通枢纽建设现场,吴克非主任一行现场踏勘了两个枢纽的建设现场,听取了项目业主重庆铁路投资集团有关工作情况汇报,市交通规划研究院汇报了枢纽周边交通规划,中铁二院汇报了铁路相关工程设计情况。

在重庆站调研现场,吴克非与汪钦琳在皇冠大扶梯观景平台踏勘重庆站周边交通组织情况,并乘皇冠大扶梯经菜园坝地下商场进重庆站乘车,实地体验群众出行及交通换乘情况。

在沿途踏勘成渝铁路重庆站至江津站段项目的铁路轨道车上,吴克非听取了重铁集团和中铁二院分别汇报成渝铁路重庆站至江津站段改造工程初步设计工作推进情况和初步设计方案。

据了解,成渝铁路重庆站至江津段改造工程是在总体保留老成渝铁路的基础上,以较少的投入、较短的时间进行增建二线的扩能改造,最终与既有线形成双线运输。项目起于渝中区重庆站,向西南经九龙坡区、大渡口区,止于江津区江津站,改造完工后,将形成纵贯我市南北的铁路动脉,成为重庆主城重要的南北向快速客运通道,与主城区城市道路及城市轨道交通一起共同构成主城区城市交通综合运输体系,实现“三铁”融合发展。

现场踏勘结束后,参与调研人员在重铁集团召开重庆东站设计标高协调会,专题研究重庆东站站房及配套综合交通枢纽有关方案,并就重庆东站设计标高等议题达成了一致意见。

据了解,重庆东站是国家批复渝湘高铁项目的重要组成部分,衔接渝湘、渝昆、渝万、渝西等高铁和渝怀、枢纽东环线等铁路线路,承担京昆、包海、厦渝高铁主通道列车贯通运行。重庆东站铁路综合交通枢纽工程主要包含铁路站场及动车运用所、站房及配套综合交通枢纽、市政道路、相关市政设施。

重庆东站用地布局规划图

重庆东站用地布局规划图

(注:重庆东站总规模3场15台29线,为高架站房,自西向东依次为渝湘场5台9线、渝万场6台12线、东环场4台8线)

重铁集团党委书记、董事长汪钦琳在讲话中表示,按照陈敏尔书记关于“加快建设国际化、绿色化、智能化、人文化的现代城市”的要求、唐良智市长关于重庆东站“小区域、大功能、强带动”及“五十年不落后”的建设目标,国铁集团铁路站房建设“十六字”方针,路市高层领导多次就重庆东站建设有关问题进行会谈,形成了站场按3场15台29线布局、站房12万平方米规模,并就站房和配套综合交通枢纽一体化设计建设等重要共识。在国铁集团鉴定中心和市级相关部门的大力支持下,重庆东站相关工程前期工作取得重要突破。

周青要求,接下来,重铁集团要进一步加强向国铁集团鉴定中心及相关部门的汇报,在市级相关部门和东站指挥部的协调、支持下,进一步深化、细化铁路红线内站场、站房及配套综合交通枢纽的设计,加强与设计单位的衔接,优化完善枢纽与城市轨道及周边城市开发的衔接方案,把站城一体化设计方案做得更优。


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