重庆轨道交通地铁9号线一期计划今年底通车!

今日,重庆交通开投集团发布消息,重庆轨道交通成网计划正在加快推进其中,在建的重庆轨道交通9号线一期项目工程进展顺利 计划在今年底正式实现通车。

9号线一期工程嘉华大桥轨道专用桥已顺利合龙

9号线一期工程嘉华大桥轨道专用桥已顺利合龙

重庆轨道交通9号线一期工程,是重庆西南至东北走向的轨道交通骨干线路,起于沙坪坝新桥站,终于渝北区兴科大道站,串联沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区,沿线途径西南医院、沙坪坝商圈、重庆天地、观音桥商圈,江北嘴CBD、空港工业园区等重大客流集散地,同时支撑着寸滩保税港片区发展,有效提升城市轨道南北向运输能力。

重庆轨道交通9号线一期工程线路全长约34公里,沿线设26座车站,车辆采用山地As型车,列车最高运行速度达到100公里/小时。

其中,嘉华轨道专用桥是9号线唯一一座跨江大桥,也是全线关键控制性工程,大桥全长约619米,毗邻嘉华大桥,南接渝中区,北至江北区。

2月27日21:40,历时39小时,重庆轨道交通9号线嘉华轨道专用桥长87m,重1053吨的钢箱梁段成功吊装合龙,为工程顺利建成通车奠定基础。

寸滩保税港区将增设邮轮母港站

根据重庆市“两江四岸”整体规划布局,2020年9月,经相关部门和单位专题研究论证,在9号线一期工程寸滩保税港至何家梁区间新增设邮轮母港站(暂定名)。

邮轮母港站位于寸滩保税港区范围内,距离规划的邮轮母港约500米,衔接集“船、港、城、游、购、娱”于一体的寸滩国际邮轮母港,能够满足未来客流需求,带动寸滩片区高质量发展。

邮轮母港站全长209米,总建筑面积为3万余平方米,将按TOD设计理念推进站点综合开发。车站采用厅台分离侧式高架车站,总共4层,地下为站台层,地上3层分别为站厅层及设备层。

与重庆其他轨道交通车站不同的是,邮轮母港站南北站厅与轨道站台不在同一建筑体内,而是分离于站台南北两侧,通过连廊进行连接通达。

9号线一期工程土建10标项目部相关负责人介绍,为保证通车目标,同时为片区未来开发建设预留条件,邮轮母港站分两期实施:一期实施站台层,二期实施站厅层。

目前,站台层施工正全力推进,左右双线施工完成近50%,车站付费联络通道、施工主通道,支通道开挖已基本全面完成,正在推进施工二衬防水等工作,预计在6月中旬完成土建,6月底完成铺轨作业。

今年底建成通车 将与多条轨道交通实现换乘

9号线一期工程全线站点分别为新桥站,高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、富华路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、溉澜溪、头塘、保税港、邮轮母港、何家梁、石盘河、上湾路、青岗坪、宝圣湖、兴科大道站,其中在化龙桥站将再现轨道穿楼景观(以上均为暂定名)。

重庆轨道交通9号线将在——

●沙坪坝站与1号线、环线换乘

●小龙坎与1号线换乘

●红岩村站与5号线换乘

●富华路站与18号线换乘

●观音桥站与3号线换乘

●鲤鱼池站与10号线换乘

●江北城站与6号线换乘

●五里店站与环线、6号线换乘

●头塘站、保税港站与4号线换乘

●上湾路站与10号线乘

●宝圣湖站与15号线换乘

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